Heute wohnen rund 1.600 Menschen hier und rund 600 Beschäftigte üben innerhalb der Gasometer ihren Beruf aus. Am 5. Februar 1999 erfolgte der erste Spatenanstich für die Revitalisierung. Nach drei Jahren Bauzeit fand am 31. August 2001 die feierliche Eröffnung statt. 1892 Planung des Gaswerks: Mit dem Wiener Bürgermeister Dr. Karl Lueger begann eine Kommunalisierung ganzer städtischer Versorgungs- und Infrastrukturbetriebe – so auch der Gasbeleuchtung und Gaserzeugung. Dies verhalf einerseits...Lesen Sie mehr...
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So, mittlerweile schreiben wir Tag 3 auf dem Weg zu einem neuen Leben und bis jetzt hatte der KTM Mensch mit seiner Aussage wirklich nicht unrecht. Die ersten Veränderungen die ich bis jetzt so feststellen konnte sind zum Beispiel:
1.) Mein erster Weg nach dem Aufstehn in der Früh ist nicht mehr zur Kaffeemaschine, sondern zum Fenster um das Wetter nach E-bike-tauglichkeit zu prüfen.
2.) Während dem Frühstück lese ich nicht wie sonnst die Zeitung, sondern den fahr_rad_in_wien Stadtplan um mir eine schöne Route für die tägliche Tour mit dem E-Cross zu suchen.
3.) In meiner Tagesplanung kommt an erster Stelle das E-bike und erst dann die lästigen Verpflichtungen die der Alltag so bringt.
4.) Wenn ich mir überlege wo ich hinradeln könnte, suche ich mir nicht wie in meinem alten Leben eine möglichst flache und kurze Strecke aus, sondern wähle die vielleicht steilste Strecke Wiens, also die MTB-Strecke den Kahlenberg rauf von der auch schon andere Kollegen berichtet haben. (Übrigens schade das ich gestern keinen von euch dort getroffen habe, ich bin dann vom Kahlenberg noch weiter zum Cobenzl und dann noch zum Hermannskogel weitergeradelt und über Grienzing/Sievering wieder heim – ist sehr zum empfehlen die Tour, auch wenns mit einem richtigen MTB warscheinlich etwas besser ginge.)
5.) Mein altes Fahrrad habe ich ca. 2 mal im Jahr geputzt, so oft hab ich das E-Cross in den letzten 2 Tagen geputzt.
6.) Sogar nach einer durchgefeierten Nacht und nur 4 Stunden Schlaf macht Radfahren plötzlich Spaß.
Also als Fazit bis jetzt würde ich sagen, für Strecken die hauptsächlich flach oder sogar leicht bergab und ohne Gegenwind verlaufen, also wie Prater Hauptallee oder Donauinsel, ist das E-Cross wegen dem hohen Gewicht und der 25 Kmh Begrenzung zwar O.K., aber nicht optimal. Sobald es aber bergauf geht oder der in Wien häufige Gegenwind kommt, spielt das E-Bike seine großen Vorteile aus und es macht wirklich Spaß mit relativ wenig Anstrengung die Berge zu bezwingen. Mit einem normalem Rad hätte ich die Kahlenberg/Cobenzl/Hermannskogel Tour gestern sicher nie geschafft und weils so schön war und ich leider meine Kamera daheim vergessen habe, werde ich die Strecke heute oder morgen gleich nochmal fahren. Vielleicht treffe ich ja diesmal einen von euch, bis bald, Jochen!
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