Heute wohnen rund 1.600 Menschen hier und rund 600 Beschäftigte üben innerhalb der Gasometer ihren Beruf aus. Am 5. Februar 1999 erfolgte der erste Spatenanstich für die Revitalisierung. Nach drei Jahren Bauzeit fand am 31. August 2001 die feierliche Eröffnung statt. 1892 Planung des Gaswerks: Mit dem Wiener Bürgermeister Dr. Karl Lueger begann eine Kommunalisierung ganzer städtischer Versorgungs- und Infrastrukturbetriebe – so auch der Gasbeleuchtung und Gaserzeugung. Dies verhalf einerseits...Lesen Sie mehr...
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Artikel publiziert um 22.45 Uhr
Veloce Boten und Botinnen fahren bei jedem Wetter. Immer. Zu jeder Jahreszeit und egal bei hohen oder tiefen Temperaturen. Und das Material, mit dem sie unterwegs sind, will heißen Fahrrad, Kleidung, Veloce-Rucksack, Handy, Funkgerät … muss den damit verbundenen Belastungen dauerhaft gewachsen sein. Das ist eine Frage der Qualität aber auch der Pflege. Wie ihr euch denken könnt, hat man als Bote/Botin nach einer 8-Stunden-Einheit im Regen, wie heute, nicht den Nerv das Fahrrad auseinander zu nehmen, alle Teile zu reinigen, neu zu fetten und wieder zusammen zu setzen.
Vielmehr ist es so, dass man eigentlich nur die Kette ein wenig mit einem leichten Kettenöl reinigt und schmiert und wenn nötig, die Bremsen nachzieht, damit die Bremshebelwege nicht zu lang werden. Das muss reichen und reicht auch in der Regel, bis irgendwann dann doch die Kette samt Ritzelpaket ausgetauscht gehören oder die Bremsbeläge ersetzt oder die Reifen erneuert oder die Laufräder nachzentriert werden müssen. Und um Geld zu sparen, macht ein Bote diese Arbeiten selbst.
Für das E-Bike gilt all das plus die Wartung des Bionx-Antriebs. Ich komme darauf zu sprechen, da heute nachmittag ein paar Aussetzer des Antriebs zu verspüren waren. Am Steuerdisplay stand die “2″, aber es gab keine Antriebsunterstützung, sobald ich in die Pedale trat. Mein erster Gedanke war: ich muss die Veloce-Zentrale verständigen, die sollen das Bike abholen und zum Donau-Fritzi bringen. Mit drei Aufträgen im Rucksack aber ein Ding der Unmöglichkeit. Der zweite Gedanke: dann fahr ich halt ohne Unterstützung weiter. Das wäre aber ungünstig gewesen, denn ich musste vom ersten Bezirk hinauf in den 16.ten bis ans Ende der Hasnerstraße. Mit einem 25 kg-Bike eine sportliche Herausforderung, auf die ich nach 6 Stunden Fahren im Regen nicht gerade gewartet habe.
Dann fiel mir auf, dass sobald ich die Bremshebel betätigte, der Generator-Modus sehr wohl funkionierte und es kam mir der Gedanke, es könnte ein Kontaktfehler vorliegen. Also überprüfte ich die Kabel-Steckverbindungen sowie den Kontakt des Akkus zur Buchse, indem ich ihn aus der Halterung nahm. Und siehe da, ich stellte fest, dass die Buchse mit Wasser gefüllt war. Also entfernte ich das Wasser und schon funktionierte das ganze System wieder. Glück gehabt. Die Hasnerstraße über die Neustiftgasse und Anfang Koppstraße zu erreichen war nun wieder ein Kinderspiel.
Brenner.Veloce

Stau in der 7., Burggasse - Veloce.Brenner hat freie Fahrt

Stilleben Veloce Rucksack und KTM E-Bike. Im Hintergrund: REGEN
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