Mein E-Bike habe ich ja für die täglichen Fahrten zur Arbeit nach Laxenburg genutzt (-> frühere Berichte). Das ging immer so leicht, als hätte ich permanenten Rückenwind. Wie schwer wird es werden, wenn ich das Fahrrad wieder abgeben muss? Das kann ich jetzt gut beurteilen, weil mein E-Bike immer noch bei der Reparatur ist. Also strample ich mit meinem bisherigen Trekking-Rad. Hier die Daten für mehrere Fahrten auf derselben Strecke im Vergleich:
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gewöhnl. Fahrrad
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e-bike
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| Distanz: Wien – Laxenburg |
17 km
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17 km
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Stufe 0
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mit Stufe 2 |
mit Stufe 3 |
| Fahrzeit |
46-52 min
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42 min
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42 min
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| Kalorienverbrauch |
620 – 640 kcal
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540 kcal
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430 kcal
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| Puls: Durchschnitt / Max. |
148 / 165 – 135 / 220
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135 / 160
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123 / 155
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Also, natürlich kann man auch ohne E-Antrieb fahren. Aber mit dem normalen Fahrrad
- bin ich auf dieser Strecke mit nur einem Berg um 5 – 10 min (also 25%) langsamer,
- verbrauche aber um 20% oder mehr Kalorien,
- d.h. es ist deutlich anstrengender für den Körper. Das führt dann auch dazu, dass der Spitzenpuls stark in die Höhe geht.
Der E-Antrieb nimmt also vor allem die Belastungsspitzen weg. Besonders deutlich ist dies im Vergleich zwischen Stufe 2 und Stufe 3. Die stärkere Unterstützung führt nicht zu einer schnelleren Fahrt, aber entlastet mich ganz besonders vom kräftezehrenden Beschleunigen. Daher sind Puls und Kalorienverbrauch umso niedriger, je höher die Unterstützung ist.
Ohne E-Bike spüre ich die Anstrengung und bin am Abend eben müde, weniger erholt nach der Fahrt. Mit eingebautem Turbo bin ich bisher täglich und mit Freude fahren, egal wie stark der Wind war. Daher würde ich das E-Bike schon sehr gerne gewinnen, meine täglichen Strecken damit machen, Fitness aufbauen und die Umwelt entlasten.
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