Laut Auskunft der Polizei sind die meisten Diebe nur auf ein Schloss-System spezialisiert. Darum lautet der Tipp der Polizei, man sollte sein Fahrrad immer mit 2 verschiedenen Schlössern sichern.

Hier habe ich ein Kettenschloss von Trelock und ein Faltschloss von ABUS, beide haben die höchste Sicherheitsstufe welche diese Hersteller anbieten.

Da ich alle meine Wege mit dem Fahrrad zurück lege, habe ich das e-Cross sehr oft stehen lassen müssen, auch in der Nacht. Der Nachteil ist, dass die beiden Schlösser zusammen fast 3 kg wiegen und eine Menge Platz brauchen.

Heute war mein letzter Tag mit dem eCross. 2522 km stehen schlussendlich am Tacho. Mein Fazit über das KTM eCross als Boten-Radl: zuverlässig bis zur Selbstverleugnung (es fährt auch ohne Strom), aber zu langsam (liegt an der StVO) und zu schwer (liegt an der Ausstattung und am Bionx-System). Ich wünschte mir die Unterstützung würde bis 35 km/h gehen und ein Gewicht um die 12 bis max. 15kg, aber am liebsten 10 kg.

Wendet man den Blick aber der Wiener Verkehrssituation zu, die ja ein Faktor für die eigene Schnelligkeit ist, muss noch einiges getan werden. Momentan fühlt man sich wie in einem riesigen Supermarkt voll Kunden, in der nur eine Kassa geöffnet hat. Es sind einfach zu viele Autos in der Innenstadt unterwegs. Die Busse müssen teilweise auf den Gehsteig ausweichen, um an den geparkten Autos vorbei zu kommen. Das kann’s nicht sein.

Aber warum so viele Autos? Ich habe über 20 Tiefgaragen im und am 1. Bezirk liegend gezählt. Man kann sogar unterm Stephansdom parken, wenn man will. Dazu die unzähligen normalen Parkplätze. Selbst am Josefsplatz und Heldenplatz gibt es Autostellflächen.Das Fahrrad und das Pedelec ziehen gegenüber dem Auto zwangsläufig den kürzeren, sobald der Nutzer über das Verkehrsmittel seiner Wahl entscheidet, weil es zugegebenermaßen nicht so bequem zu benutzen ist. Selbst ein Pedelec wird nie den Komfort bieten können, den ein Auto zur Verfügung stellt.

Ich sage: es darf gar nicht zu dieser Wahl kommen. Der Weg in die Innenstadt muss den Autos so sehr erschwert werden, dass sich diese Wahl aus Vernunftgründen erübrigt. Ich hab das in Montpellier (Frankreich) verwirklicht gesehen. Die großen Einfallstraßen haben nur mehr eine einzige KFZ-Spur. Die restlichen Fahrspuren sind den Öffis und dem Fahrrad vorbehalten. Stau ohne Ende für jene Autofahrer, die das preiswerte Park&Ride Angebot von Montpellier nicht nutzen. Das empfand ich als echten Fortschritt. Und erst wenn weniger Autos da sind (ich schließe da die kommenden E-Autos ein), kann man über Shared Space u.a. Verkehrskonzepte, die die Nutzung des Fahrrads forcieren, reden. Bis dahin ist alles Krampf und Kampf.

Trotzdem, allen E-Bikern und Ex-E-Bikern weiterhin gute Fahrt und großen Dank an Veloce und Wien Energie für die Testmöglichkeit. Es hat Spaß gemacht!

Brenner

P.S.: in eigener Sache, so mir das gestattet ist: ich starte mit 3. August eine citycyclingschool, um Techniken für ein sicheres Fortkommen in Wien auf dem Fahrrad zu vermitteln. Interessierte sind herzlich willkommen, die ersten 10 erhalten Gratis-Unterricht (7 Plätze sind noch frei)

Schlusszählerstand: 2522 km am KTM eCross

KTM eCross nach 2522 km vor Veloce Zentrale

Vorige Woche habe ich berichtet, dass sich ein Mitarbeiter von Nora Sport sich bei mir bezgl. Bremshebel dann nicht mehr gemeldet hat.

Am Anfang der Woche bekam ich dann aber einen netten Anruf, dass er bei KTM nachgefragt hat, ob man nicht etwa “nur” den Bremshebel kaufen können. Aber leider nein. Es gäbe nur ein Set mit einem Hebel + 5 Beläge für ca. € 60,–

Ich finde, dass ist echt ein super Preis und werde Anfang nächster Woche gleich zu Nora Sports schaun und mir einen neuen Bremshebel am Rad montieren lassen und das machen die mir sogar kostenlos. Danke!

Als Erinnerung an meinem Sturz am Großglockner werde ich mir aber den alten Bremshebel aufheben.

Hier nochmals ein Foto. (Ich hoffe man kann den Hebel ein bisschen erkennen)

Bremsen kann man zwar schon noch damit, aber ein neuer ist natürlich dann schon noch viel besser.

28. Juli

Heute bin ich die Gegend rund um Oberlaa erkunden gegangen. Nach dem Umzug ist diese viel näher zu mir nach Hause, da ich jetzt lediglich die Wiedner Hauptstraße hinauffahren muss und dann einfach geradeaus auf die Triester Straße komme, die nach Oberlaa führt. Bei dem großen Teich in Oberlaa angekommen, organisierte ich spontan ein Fotoshooting und das Bike setzte sich schnell und professionell in Szene. Ein Topmodel(l) eben!

Beim Anblick dieser Berge hat mich gleich der Entdecker Geist gepackt.

Ich bin gleich darauf über Vösendorf nach Mödling geradelt bis es dunkel wurde und mein Akku leer war. Ich nahm mir vor nochmals hierher zu kommen und vor Ende der Testphase noch einen Berg hinauf zu radeln. Ich glaube der links im Bild wirds sein

22. Juli

Es war wieder ein erfrischendes Treffen! Treffpunkt Schönbrunn und dann bis nach Purkersdorf zum Picknick beim Spar. Dann nach Hütteldorf wo wir eine Tour durch das Hanappi Stadion genossen und wo ich später beim Spiel SK Rapid : FK Süduva Marijampolé staunen durfte. Oben in den Rängen tut sich nicht viel, aber ich bin dann runter gegangen zu den ersten Reihen wo die Fans jubeln, fluchen und kreischen wie wenn sie die Trainer der Mannschaft persönlich wären.

Es ist für mich immer wieder faszinierend Leute zu sehen, die ihre Stimmung von anderen Ereignissen abhängig machen. Nach dem Vorsprung der Gegner fluchten alle, sogar die Kids. Manche Fans verließen vor Empörung das Stadion. Doch dann läuteten die Fans die Rapid Viertelstunde ein und von da an ging es bergauf. Innerhalb von nur wenigen Minuten gelang Rapid ein 4:2 Sieg und die Freude war groß. Ich ließ mich von den ganzen Emotionen sogar anstecken und war danach noch stundelang gut gelaunt.

Fußball ist nicht meins, aber ein Spiel im Hanappi Stadion sollte wahrscheinlich jeder mal gesehen haben. Habe sehr viel davon gehört, aber jetzt verstehe ich die Euphorie…

Unten sind noch einige Fotos des Tages. Ich habe an dem Tag zwar auch Videos mit meiner Fotokamera auf dem Bike Pod gemacht, muss aber dazu sagen dass die kleine Kamera auch wackelt und ich daher dieses Fahrrad Stativ von Saturn nicht empfehlen kann.

Ich möchte mich herzlich bei Wien Energie für die gelungene Organisation bedanken!

Heute ging es wieder auf den Kahlenberg, da es immer wieder eine Herausforderung darstellt, den höchsten Berg Wiens zu bezwingen.

So eine perfekte Aussicht wie heute hatte ich noch nie.

Nach einer rasanten Abfahrt mit 2 Strichen Rückgewinnung ging es wieder nach Hause.

Das konnte mir halt früher nicht passieren, als ich noch mit der U-Bahn gefahren bin….

5 Minuten länger und ich wäre pitschnass gewesen.

Liebe Leute!

Gestern ist es zu einer denkwürdigen Begegnung gekommen. Orange Fury hat Sir Charles kennengelernt. Ihr fragt euch nun sicherlich: „Who the hell is Sir Charles?“

Seht selbst:

Warum Sir Charles? Weil er so höflich den Weg ansagt, es seiner Besitzerin rundum bequem macht und sie sogar aufmerksam macht, falls es beim Parken wieder einmal eng wird. Nicht zuletzt trägt auch sein elegantes Erscheinungsbild wesentlich zur Namensgebung bei. Ein wahrer Gentleman!

Orange Fury war von Anfang an dem rustikalen Charme von Sir Charles erlegen. Wenn auch das Antriebskonzept von Sir Charles schon über hundert Jahre alt ist, konnte er aufgrund seiner umfangreichen Zusatzausstattung bei Orange Fury punkten. Ja liebe Leute, eine weitere Katze ist aus dem Sack: Orange Fury ist eine SIE! (noch dazu eine ziemlich Lebenslustige!).  Orange Fury lag Sir Charles praktisch zu Füßen (Reifen ). Gentleman der er ist, lud er Orange Fury auch gleich zu einer Spritztour ein.

Wo wird diese Beziehung von alter und neuer Antriebstechnologie wohl hinführen… ?

TH!NK about it!

LG Nico

Den Mittwoch-Nachmittag habe ich damit verbracht, von Stadlau in die Innenstadt zu radeln. Bin dort gleich dreimal die Ringrunde gefahren, hier lässt es sich abgesehen von dem Stück beim Schwarzenbergplatz sehr angenehm fahren. Na ja, die Touristen muss man gut im Auge behalten, aber sonst wars echt lässig!

Habe nochmal die superschnellen Starts von den Kreuzungen weg mit Stufe 4 ausgekostet und beim Zurückblicken einige verdutzte Gesichter gesehen. Etwas erstaunt war ich, als ich gesehen habe, wie viele Leute tatsächlich telefonierenderweise auf dem Rad unterwegs sind!!! Hab außerdem zweimal beobachtet, dass Radfahrer von Polizisten abgestraft wurden, keine Ahnung wofür, aber anscheinend wird hier doch mittlerweile hart durchgegriffen. Finde ich sehr in Ordnung.

Meinen Heimweg habe ich via 9. Bezirk zurückgelegt und bin entlang der “Summerstage” gefahren. Dort wurde ich in der Fairness Zone von zwei netten Damen angehalten und zum Thema Faires Radeln befragt. Sie tun dies im Auftrag des Teams Donaukanals und erörtern das Miteinander von Fußgängern und Radfahrern und wie man die Strecken am Donaukanal verbessern könnte. Das Foto zeigt die beiden Damen, die ganz begeistert waren von meiner Flaschen-Halterung!

Habe doch tatsächlich die 1.000 km erradelt und bin sehr stolz darauf! Außer einem Platten gabs in den zwei Testmonaten keine technischen oder körperlichen Ausfälle – Respekt! Heute Nachmittag werde ich missis froehlich abgeben, da ich morgen meinen Urlaub antrete. Werde danach noch meine Ergebnisse und Erfahrungen der Testzeit zusammenfassend posten.

auf der Prater Hauptallee

Die Fairness Zone ist ein Projekt des Zielgebiets Donaukanal

Klettern am Donaukanal

Hallo liebe LeserInnen!

Beim Surfen hab ich folgende Modifikation von einem Fahrradrahmen gefunden
Original Artikel ist unter Core77 zu lesen.

Biegsames Fahrrad