Harald Andreas Korvas zum Projekt: “Eine vier Meter hohe Steckdose auf diesen Silo zu bringen, in  vierzehn Meter Höhe, das klang so spannend, da musste ich einfach zusagen. Ich bin zum Glück in den Alpen aufgewachsen und hab keine Höhenangst. Es ist körperlich und auch psychisch anstrengend auf so einer Hebebühne zu arbeiten. Das Konzept muss im Kopf fixfertig sein und wird dann auf die Wand übertragen”

Besondere Herausforderung für den Künstler
Die Größe jedes einzelnen Motivs (7 x 4 m) sowie die Höhe der Silos sind die größten Herausforderungen. Der Künstler muss auf einer Höhe von 14 Metern arbeiten. Darüber hinaus müssen die Wetterbedingungen berücksichtigt werden (Wind, Regen etc.). Die Vorbereitungen belaufen sich auf ca. 3 Wochen (Regelmäßiger Check der Wetterdaten für den Arbeitszyklus, Vorbereitung der Sujets auf 1:1 in Papierform, Spezifikation der Farben und Lacke, Sicherheitsvorkehrungen, Einschulung an der Hebebühne sowie Eingewöhnung auf Arbeitshöhe, Vorbereitung des Untergrunds / Schleifen etc.). Für die Positionierung der Sujets sind 2-3 Helfer erforderlich.

Der PULS 4-Stadtreport zeigt heute um 17:30 Uhr die Geschichte über den nachtaktiven Sprayer. 

Auch wir haben den Künstler begleitet. Das Video zur Entstehung des Projekts folgt nächste Woche.

Wir möchten uns ganz herzlich bei allen TestfahrerInnen für ihre Teilnahme an unserer E-Bike Testaktion bedanken. Es waren auch für uns spannende zwei Monate. Beim Lesen der zahlreichen Blog-Einträge fühlten wir mit und hatten das Gefühl selbst dabei gewesen zu sein.

Wir freuen uns, dass den Bikern die Testaktion genauso viel Spaß gemacht hat wie uns und dass sie all Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Auch nach der Testzeit wünschen wir allen frisch gebackenen E-Bike-Besitzern viel Spaß beim umweltfreundlichen Radeln.

Unser Test ist definitiv vorbei. Ich bin der letzte Kunde beim geduldigen Radhändler DonauFritzi. Ich bringe mein Fahrrad zurück, und sehe zwei seiner Test-Kameraden bereits im Ständer stehen. So sieht also das Ende für ein Test-e-bike (ehmmm, Pedelec) aus?

Das Ende fuer 2 Test-e-bikes

Doch ich lasse mein Gefährt nicht zurück – ich hab’s gekauft und radle weiter!

Vielen Dank den Sponsoren und Organisatoren! Das waren zwei sehr schöne Monate für mich.

Vielen Dank allen, die für mich abgestimmt haben! Ich hoffe, die Mühe hat sich gelohnt.

Allen Test-Kolleginnen und Kollegen alles Gute und weiterhin gute Fahrt!

Es hat sehr sehr großen Spass gemacht,
Rad fahren NEU wurde entdeckt.

Jetzt warten wahrscheinlich alle auf die Verkündigung der 5 Sieger des Votings.

Wie die Siegerehrung aussehen könnte,
habe ich in einem kleinen Video vorweggenommen.
Viel Spass beim Ansehen.

Falls jemand Fehler findet, so darf er oder sie sie behalten.

Den Dobratsch kann man nicht nur auf der Villacher Alpenstrasse runter fahren, sondern auch den sogenannten Almweg. Der führt entlang der Nordseite Richtung von der Knappenhütte direkts in Bleiberger Hochtal.

Kurze Impressionen davon habe ich im Video zusammen gefasst.

Aber seht selbst.

Die Schotterstrasse hat mir letzendlich auch eine defekten Vorderradschlauch bescherrt.

600 Höhenmeter bergab.
Motorbremse zwischen 3 und 4.

Wie schon bereits im 1. Teil der Folge 15 aus E-Bike and the City beschrieben, habe ich mit Mr. E-Bike einige Stationen meiner Vergangenheit bereist. Es war toll mit ihm meine verblassten Erinnerungen an die schönen Kindheitstage wieder aufzufrischen.
Doch ich war auch gleichzeitig traurig, weil ich wusste, dass meine “Erlebnisse mit Mr. E-Bike” auch schon bald zu meiner Vergangenheit dazugehören werden. Aufgrund des mageren Votingergebnisses würde ich mich von Mr. E-Bike wohl trennen müssen. Eine Zukunft ohne Mr. E-Bike – ist das für mich vorstellbar?

Na, was mach ich bloß mit dir? Du bist schon mein Traumbike 

Ein kalter Schauer lief mir über den Rücken – aber ich dachte mir, der Tag X muss nicht kommen, es liegt doch in meiner Hand – ich kann den Lauf unserer Geschichte noch ändern! Kauf ihn doch. Er ist doch käuflich. So wie manchmal auch das Geschäft mit der Liebe. Okay, Fahrradmodelle kommen und gehen und auch andere Sportgeschäfte haben schöne Räder – aber Mr. E-Bike tut dir gut, du bist glücklich und er trägt dich durchs Leben wie “auf Händen” – was besseres wirst du zur Zeit nicht finden, sagte ich mir.
Trau´dich und kauf ihn.
Ja, aber das Geld liegt doch nicht auf der Straße – ich habe heuer doch schon bereits ein E-Bike von KTM für meine Mama als Überraschungsgeschenk gekauft, damit sie ohne extreme Anstrengung auch in den Genuss kommt, mit mir schöne Radausflüge zu machen. Ich habe keine andere Wahl – eine Zukunft ohne Mr. E-Bike kann ich mir nicht vorstellen – und so ich habe ihn dann bei Sport 2000 gekauft.

Jetzt kann die Zukunft mit Mr. E-Bike beginnen!
Ich hoffe ohne Pannen, Antriebsproblemen etc. und das verflixte 7. Jahr bekommen wir auch irgendwie hin. Wahrscheinlich müssen wir da sein “bestes Stück”  den Akku wieder erneuern.

Die vergangenen 2 Monate waren für mich sehr abwechslungs- und ereignisreich. Ich habe “Wien” für mich neu entdeckt – so lange Distanzen quer durch Wien habe ich noch nie zuvor mit einem Bike zurückgelegt.
Das Blog schreiben hat mir sehr viel Spaß gemacht – die Community Treffen waren echt super – die Goodies – Danke, danke an Wien Energie und KTM für diese schöne Zeit.
Extra Danke an alle, die für mich gevotet haben!!!

Ab mit Mr. E-Bike in die Zukunft

Eure Eva und Mr. E-Bike

Ich möchte mich hiermit bei allen Sponsoren bedanken! Ich hatte eine große Freude mit dem E-Bike. Das Schreiben eines Blogs war vollkommen neu für mich und eine gute Erfahrung. (Für alle, die noch nie einen Blog angegangen sind: es ist viel Arbeit!!) Ich möchte mich für die Unregelmäßigkeit meiner Einträge entschuldigen und verspreche es beim nächsten Blog (sollte es einen geben) besser zu machen. Die Community Treffen waren auch alle gut organisiert und ich habe einige super Leute kennen gelernt!

Ich möchte hiermit auch ankündigen, dass wenn ich das E-Bike nicht behalten darf, dass wir zusammen nach Mexiko ziehen wo ihr uns nie finden werdet, mwahaha Wir wollen zusammen bleiben! Also an alle: Please VOTE FOR ME!!!

p.s. sollte mal  “hahahaha” statt “mwahaha” stehen oder sollten im Blog irgendwelche zufälligen Wörter fett gedruckt sein oder sonstige Unregelmäßigkeiten dann liegt das nicht an meiner Persönlichkeitswandlung, sondern an der Bearbeitung von Wien Energie. Leider leider hier wird auch leicht zensuriert und retuschiert.

Hier habe ich ein Kettenschloss von Trelock und ein Faltschloss von ABUS, beide haben die höchste Sicherheitsstufe, welche diese Hersteller anbieten.

Da ich alle meine Wege mit dem Fahrrad zurücklege, habe ich das eCross sehr oft stehen lassen müssen, auch in der Nacht. Der Nachteil ist, dass beide Schlösser zusammen fast 3 kg wiegen und eine Menge Platz brauchen.

Wendet man den Blick aber der Wiener Verkehrssituation zu, die ja ein Faktor für die eigene Schnelligkeit ist, muss noch einiges getan werden. Momentan fühlt man sich wie in einem riesigen Supermarkt voll Kunden, in der nur eine Kassa geöffnet hat. Es sind einfach zu viele Autos in der Innenstadt unterwegs. Die Busse müssen teilweise auf den Gehsteig ausweichen, um an den geparkten Autos vorbei zu kommen. Das kann’s nicht sein.

Aber warum so viele Autos? Ich habe über 20 Tiefgaragen im und am 1. Bezirk liegend gezählt. Man kann sogar unterm Stephansdom parken, wenn man will. Dazu die unzähligen normalen Parkplätze. Selbst am Josefsplatz und Heldenplatz gibt es Autostellflächen. Das Fahrrad und das Pedelec ziehen gegenüber dem Auto zwangsläufig den kürzeren, sobald der Nutzer über das Verkehrsmittel seiner Wahl entscheidet, weil es zugegebenermaßen nicht so bequem zu benutzen ist. Selbst ein Pedelec wird nie den Komfort bieten können, den ein Auto zur Verfügung stellt.

Ich sage: es darf gar nicht zu dieser Wahl kommen. Der Weg in die Innenstadt muss den Autos so sehr erschwert werden, dass sich diese Wahl aus Vernunftgründen erübrigt. Ich hab das in Montpellier (Frankreich) verwirklicht gesehen. Die großen Einfallstraßen haben nur mehr eine einzige KFZ-Spur. Die restlichen Fahrspuren sind den Öffis und dem Fahrrad vorbehalten. Stau ohne Ende für jene Autofahrer, die das preiswerte Park&Ride Angebot von Montpellier nicht nutzen. Das empfand ich als echten Fortschritt. Und erst wenn weniger Autos da sind (ich schließe da die kommenden E-Autos ein), kann man über Shared Space u.a. Verkehrskonzepte, die die Nutzung des Fahrrads forcieren, reden. Bis dahin ist alles Krampf und Kampf.

Trotzdem, allen E-Bikern und Ex-E-Bikern weiterhin gute Fahrt und großen Dank an Veloce und Wien Energie für die Testmöglichkeit. Es hat Spaß gemacht!

Brenner

P.S.: in eigener Sache, so mir das gestattet ist: ich starte mit 3. August eine citycyclingschool, um Techniken für ein sicheres Fortkommen in Wien auf dem Fahrrad zu vermitteln. Interessierte sind herzlich willkommen, die ersten 10 erhalten Gratis-Unterricht (7 Plätze sind noch frei)

Schlusszählerstand: 2522 km am KTM eCross

KTM eCross nach 2522 km vor Veloce Zentrale