Nachtrag: 10. Juli

Es ging heute zu einem Schnupperkurs in Polebatics nach Schwadorf. Da habe ich mir gedacht ich schaffe das mit dem E-Bike locker. Nach einem Blick auf Google Earth schätzte ich die Dauer der Fahrt auf angenehme 2 Stunden ein, und es wäre natürlich nicht ich gewesen wenn ich pünktlich abgefahren wäre, also hatte ich bei verspäteter Abfahrt nur 1 Stunde und 30 Minuten um mein Ziel zu erreichen. Wie ich bereits unterwegs war, fiel mir auf, dass mein Akku nur mehr 4 Striche hatte, doch für ein Zurückfahren und Laden war es definitiv zu spät!!!

Nun ja, mal schauen wie es wird, und wie lange der Akku hält. Über die Donau, über Schwechat und von der Simmeringer Hauptstraße zur Bundapester Bundesstraße ging alles locker.

Nach etwa 10 Minuten auf der Bundesstraße kapierte ich, dass mir bei der Planung der Strecke ein grober Fehler unterlaufen ist. Denn ich habe bei Google Earth komplett vergessen meine Distanz Anzeige von Meilen auf Kilometer zu wechseln!!! Nachdem ich das realisiert hatte bin ich mit der +4 Stufe die ganze Zeit mit voller Kraft gestrampelt obwohl es von der Geschwindigkeit nicht viel änderte, aber es ist ein automatischer Reflex wenn ich es eilig habe. Hauptsache war es spart ein bisschen die Batterie und ich komme rechtzeitig an!

30 km und 1,5 Stunden (inkl. Ampeln, usw.) später schaffte ich es doch rechtzeitig anzukommen!!! Hut ab ans E-Bike! Die „extra entstandenen“ Kilometer hätte ich so schnell mit einem anderen Rad (außer vielleicht Rennrad?) nicht geschafft.

Nach der Strecke und der anschließenden Schnupperstunde war ich schon sehr ausgepowert und gespannt wie sich der Rückweg mit leeren Akku so gestalten wird. Ich ging die Reise locker an, bin auch zig mal stehen geblieben um Flugzeuge in Schwechat landen zu sehen! Konnte aus dem Staunen fast nicht mehr rauskommen, haha. Nochdazu gab es Hasen die die Straße in Windeseile überquerten und da musste ich auch immer mal stehen bleiben und bewundern. (Stadtmenschen sind von der Natur halt leicht zu begeistern )

Der Akku hat mir nach meinen „letzten Strich“ einen extra Strich offenbart, der mir bisher nie aufgefallen ist! Es ist der allerletzte Strich (bzw. fast schon ein Punkt!), ganz oben links in der Ecke am Display und hat etwa eine Dicke von 1 mm. Ich habe ihn „Wunderstrich“ getauft, denn ob ihr es glaubt oder nicht, er hat noch 10 km auf Stufe 4 gehalten!!! Offiziell war es Stufe 4, vom Fahrgefühl her war es eher Stufe 2, aber immerhin!

Danach war es vorbei mit ihm. Weg war der Wunderstrich! Danach ging es aus eigener Kraft und schleppend langsam voran. Das was ich am meisten am E-Bike schätze -nach dieser Erfahrung- ist das schnelle Beschleunigen, denn da geht einfach die meiste Kraft verloren. Über Straße, Wald und Wiese ging es.

Apropos, dieser Park hat mir wahnsinnig gut getaugt!!

Der Akku meldete sich zwischendurch in vereinzelten Situationen zurück und gab mir ein bisschen Schwung. Nach wenigen Sekunden war er dann wieder weg und meldete sich dann nach etwa 5-10 Minuten mal wieder. Heißt die Batterie ist nach dem Wunderstrich nicht komplett leer, kann schon ein bisschen Power verleihen, aber das ist fast zu vernachlässigen. Die 30 km Strecke von Schwadorf zurück zu mir hat 2:30 Stunden gedauert!! Ohne Pausen etc. wären es 2:00 Stunden (davon aber 10 km mit Unterstützung). Also mit geladenem Akku ist das in etwa eine Ersparnis von einer Stunde!!

Fazit des Tages: Akku immer rechtzeitig laden und das E-Bike zahlt sich vor allem bei längeren Strecken vollkommen aus, da die Zeitersparnis hoch ist!

Gleich nach Ankommen und Ausschalten der Bedienkonsole piepste der Akku lauthals und bekam auch gleich einen ganzen Schweinsbraten aus Strom inkl. Erfrischungscocktail als extra für seine außerordentliche Leistung

Motag in der Früh vor der Fahrt ins Büro zeigt das Display 4 Striche. Die Fahrt mit Stufe 4 verbraucht für die 9 km annähernd 1 Strich, aufgrund dieser Erfahrung checke ich die Anzeige bei Ankunft im Büro nicht. Gegen 18:00 Uhr will ich losstarten, doch die E-Power startet nicht und der Blick aufs Display schockt mich: kein einziger Strich ist vorhanden und das ohne Vorwarnung! 

Während des Tages hat sich das Akku-Fast-Leer Warnsignal kein einziges Mal gemeldet. Die Heimfahrt war anstrengend aber bei weitem einfacher als mit dem defekten Motor. Das Wegstarten von 0 geht gerade noch, die Steigung auf die Brigittenauerbrücke konnte ich nur mit Schieben bewältigen. Zwischen Stufe 0 und Stufe 4 ist kein Untersschied, bei Stufe 4 steht zwar das “A” am Display, Untersützung wird weder geliefert noch angezeigt. Auf gerader Strecke  sind in diesem Zustand wie auf den Fotos erkennbar immerhin 20 km/h möglich, allerdings inklusive privater Sauna.

Die letzten 3 Tage brachte das Laden bis zum Aufleuchten der grünen Lampe maximal 4 Striche und die Kalibrierung wie von Michi beschrieben hat leider auch nichts gebracht.

Morgen finde ich heraus was der Fachhändler dazu sagt.

Heute ging es den Triestingau Radweg entlang, durch Trumau-Oberwaltersdorf bis nach Schönau an der Triesting, dort bog ich links ab nach Sollenau .

Retour ging es dann durch Leobersdorf,Kottingbrunn,Bad Vöslau,Baden, den Thermenradweg entlang wieder nach Wien.

Der Verbrauch des Akkus liegt bei dieser Flachetappe bei ca. 60%.

Video vom Wasserschloss-Kottingbrunn

Artikel publiziert um 22.00 Uhr

Heute war ein langer, durchgängig heißer Tag mit fast 100 km. Das eCross machte aber alles brav mit und am Ende leuchteten immer noch 2 Stricherl von der Akkuanzeige.  Damit bin ich sehr zufrieden. Es ist gut, dass ich mir um den Akkuverbrauch keine Sorgen machen muss. In der Früh fahre ich mit dem schnell tauschbaren Zweitakku los und dieses Thema stellt sich dann im Verlauf des Tages nicht mehr. Sehr angenehm.

Akustisch störend ist gerade ein Knacken aus dem Tretlagerbereich. Technisch aber kein Problem, da die Kettenradgarnitur bei Handkraft noch nicht wackelt. Mittelfristig werde ich es nachziehen müssen. Zum Glück habe ich die dafür notwendigen Werkzeuge zur Verfügung.

Ich gebe auch auf die Speichenspannung am Hinterrad acht, indem ich jede einzelne Speiche einmal pro Tag auf ihre Spannung prüfe. Zwei Stück waren es diesmal, die nachgezogen werden mussten. Aber kein Problem, geht schnell und unkompliziert.

An der Freyung traf ich den überaus sympathischen Radkurier-Kollegen Flo. Foto war klar Pflicht! Gesprächsthema dabei: Gewicht, Generatormodus (Flo: “klasse!”), Kaufpreis. Das ist überhaupt eine tolle Facette an meinem Job. Wenn man unterwegs einen befreundeten Fahrradkurier trifft, geht sich immer ein kleiner Plausch über dies und das aus. So wie am Dorf, wo man sich auch schwer tut, aneinander vorbei zu gehen, ohne dass man über das Wetter gesprochen hätte.

Speiche nachziehen

Flo cool auf seinem gelben gefixten Specialized

Laut Wetterbericht kommt ja jetzt wieder Regen, daher sattelte ich heute mein Pedelec und ritt dem entsprechend weit aus.

Ab geht’s auf die Donauinsel(schon wieder)Richtung Lobau, bei der Raffinerie links Richtung Orth/Donau.

Da mein Gaul noch keine Müdigkeit verspürte ritten wir beide weiter bis nach Hainburg

Ich kann euch sagen eine tolle Etappe, hin und retour wurden es dann 117km,  mit einem 22er  Schnitt.

Die gesamte Fahrzeit betrug dann knappe 6 Stunden und der Akkuverbrauch ca. 60%, da in beiden Richtungen Gegenwind herrschte,  aber das machte mir und meinem Gaul nichts aus.