Vorige Woche habe ich berichtet, dass sich ein Mitarbeiter von Nora Sport sich bei mir bezgl. Bremshebel dann nicht mehr gemeldet hat.

Am Anfang der Woche bekam ich dann aber einen netten Anruf, dass er bei KTM nachgefragt hat, ob man nicht etwa “nur” den Bremshebel kaufen können. Aber leider nein. Es gäbe nur ein Set mit einem Hebel + 5 Beläge für ca. € 60,–

Ich finde, dass ist echt ein super Preis und werde Anfang nächster Woche gleich zu Nora Sports schaun und mir einen neuen Bremshebel am Rad montieren lassen und das machen die mir sogar kostenlos. Danke!

Als Erinnerung an meinem Sturz am Großglockner werde ich mir aber den alten Bremshebel aufheben.

Hier nochmals ein Foto. (Ich hoffe man kann den Hebel ein bisschen erkennen)

Bremsen kann man zwar schon noch damit, aber ein neuer ist natürlich dann schon noch viel besser.

Gestern war ich dann, wie schon angekündigt, bei meinem Händler Nora Sports, um meine Speichen wieder richten zu lassen.

Die ganze Prozedur dauerte ca. 45 min. Ich weiß nicht wie lange das normal dauern sollte, aber zu mir haben sie gesagt, dass es leider etwas länger gebraucht hat, weil die Speichen schon ganz schön verzogen waren. Hubs, da hätt ich doch a bissl früher kommen sollen.

Ich hab dann noch geholfen die Steckverbindung am hinteren Rad zu trennen. Ist ja nicht bei jedem Rad so.

Währenddessen die Spreichen wieder zentriert wurden, hab ich noch wegen dem Bremshebel und der Pedale gefragt. Ja wie gesagt, der Austausch vom Bremshebel würde mir € 100,- kosten. Normalerweise sollte es ja gehen, nur den Hebel vorne auszutauschen und nicht das Ganze drum herum auch noch oder? Ein netter Herr hat gesagt, er schaut mal nach, ob er nur so einen Hebel da hat – hab dann aber nix mehr gehört von ihm. Naja, mal schaun, irgendwo werd ich schon noch so ein Teil herbekommen.

Pedale
Die hätten mir € 20,– gekostet, aber eigentlich sind meine eh noch gut, nur a bissl verbogen. Deshalb habe ich mich dazu entschieden, keine Pedale zu kaufen.

Den Kaufvertrag hab ich auch noch unterschrieben. Jetzt gehört das Radl endlich mir.

Kurz noch eine Info, die das Rad schon gekauft haben oder noch kaufen wollen:

Im Preis von € 1.320,– ist das erste Service inkludiert. Ihr solltet entweder nach ca. 200 km (was bei allen wahrscheinlich eh schon hinfällig ist ) oder nach ca. 7 – 8 Wochen  zum Händler gehen und das Service machen, sonst verfällt es und man muss es selbst bezahlen.

Wenn ich da nicht nachgehackt hätte, hätten die mir das wahrscheinlich nicht gesagt. Oder sollte man das wissen? Naja, ich habs nicht gewusst. Na dann, bis dann!

Artikel publiziert um 21.40 Uhr.

Was ich besonders gut am Bionx-System finde, ist, dass beim Betätigen der Bremshebel das Steuersystem blitzartig in den Generatormodus schaltet und somit die Energierückgewinnung bei jedem Bremsmanöver aktiviert wird. Im Stadtverkehr ist das sehr häufig der Fall und über den Tag gesehen spart das Akku.

Nur so ist es zu erklären, dass ich bei 8- 9 Stunden Veloce-Dienst und 80-100 km locker mit einem Akku auskomme. Das habe ich mir anfangs anders vorgestellt und Alarm für die Beschaffung eines zweiten Akkus geschlagen. Nicht notwendig, wie ich jetzt weiß. Ich fahre den ganzen Tag in Wien herum (wobei erfahrungsgemäß 8-9 Stunden als ca. 4-5 Stunden Netto-Fahrzeit zu veranschlagen sind), ohne mir Sorgen um den Ladestand des Akku machen zu müssen. Anbei zwei illustrierte Fotos zur Veranschaulichung:

Bremshebel, Generatormodus, Steuermodul

Bremshebel, Kabel, Steuermodul, Bionx Nabe