Der Prater gehört zu den beliebtesten urbanen Erlebnisbereichen Wiens. Dieses Gebiet wird künftig auch für umweltbewusste Besucher problemlos erreichbar sein: Zum Auftakt der Prater-Saison 2011wurde in Kooperation mit A1 Telekom Austria auf dem Riesenradplatz eine Telefonzelle mit integrierter Wien Energie-Stromtankstelle eröffnet, die zum „Betanken“ von Elektrofahrzeugen genutzt werden kann. Seit dem 15. März 2011 können E-Autos, E-Scooter und E-Fahrräder (230V/16A/Caravan-Steckdose) an der neuen Stromtankstelle am Riesenradplatz geladen werden.

Für alle E-Biker gibts wieder eine neue E-Tankstelle um eure Elektrofahrzeuge aufzuladen um wieder vollgetankt mit Energie weiterradeln zu können. Und da das Aufladen doch etwas Zeit in Anspruch nimmt, wurde die Tankstelle direkt am Keplerplatz errichtet, damit man sich die Zeit gleich sinnvoll beim Shoppen vertreiben kann

Schon seit 27. August ist die Stromtankstelle in Betrieb, seit heute wird die Stromtankstelle durch eine Photovoltaikanlage gespeist.

Solaranlage
Ab jetzt kommt der E-Bike-Strom für die TU Wien zu 100 Prozent aus Sonnenenergie. Auf einem Display bei den Ladesäulen können Interessierte den Produktionszyklus live mit verfolgen. Die Anlage, bestehend aus 8 Photovoltaik-Modulen wird jährlich ca. 2.000 kWh Strom liefern. Mit dieser Strommenge lassen sich 30.000 Hemden bügeln oder ein LCD-Monitor 130.000 Stunden, also fast 15 Jahre, durchgehend betreiben.
Zuvor stammte die Energie für die zwei Ladestationen, wie auch der restliche Strom für die TU, zum größten Teil aus erneuerbaren Energien.

Sonnenstrom für E-Bike-Ladestation der TU Wien - im Bild v.l.n.r. TU-Vizerektor Paul Jankowitsch und Wien Energie-Geschäftsführer Robert Grüneis

E-Bike Ladestation

E-Bike Ladestation

Sonnenstrom für E-Bike-Ladestation

E-Bike Ladestation

E-Bike Ladestation

E-Bike Ladestation

Neben den Gasometern eröffnete BV Erich Hohenberger am 28.9. die erste Wien Energie Tankstelle für E-Bikes des 3. Bezirks. Ab dem nächsten Frühjahr werden dort Leih-E-Bikes angeboten, mit denen Wien-Touristen in Begleitung von staatlichen Reiseführern Routen im bzw. um den 1. Bezirk oder am Hundertwasserhaus vorbei in den Prater bestreiten können.

Weitere E-Tankstellen sind in Kooperation mit Wien Energie an den von ihm geplanten Labestellen wie z.B. am Hohen Markt geplant, damit nicht nur die Akkus der Touristen sondern auch die der Fahrräder nachgeladen werden können.

Vom 26.8-28.8.2010 ist Wien Energie beim Euopäischen Forum Alpbach im Congress Centrum Alpbach/Tirol vertreten. Die Alpbacher Technologiegespräche im Rahmen des Europäischen Forums Alpbach sind ein viel beachteter Fixpunkt der österreichischen Forschungs- und Technologiepolitik. Durch die internationale Ausrichtung sind sie auch ein Radar für neue Trends und setzen Maßstäbe für technologische Entwicklungen.

Wien Energie ist am Stand von Austrian Mobile Power zu finden , wo wir E-Bikes, E-Autos und unsere E-Tankstellen präsentieren. Unsere Experten Daniel Toth und Wolfgang Illes stehen für etwaige Fragen zum Thema E-Mobilität zur Verfügung und zeigen gerne vor Ort wie die E-Fahrzeuge und Tankstellen funktionieren.

19. Juli

Heute war die Foto Grenze erbracht- ich kann mit Sicherheit behaupten, dass in den letzten 3 Tagen mehr Fotos von mir gemacht wurden als im ganzen letzten Jahr. Und was dabei leicht irritierend ist, ist dass ich über 99% der gemachten Fotos wahrscheinlich nie zu Gesicht bekommen werde. Ein schräger Gedanke. Heute wurde ich zufällig auserwählt mit dem Wien Energie und Spar Geschäftsführern bei der E-Tankstelle zu posieren und nachher noch ein kleines Video bei der E-Tankstelle zu drehen. Bin gespannt, ob die Fotos und das Video irgendwo (Zeitung, Fernsehen..?) zu sehen sein werden!

Das mit der E-Tankstelle funktioniert folgendermaßen: Man gibt den Akku in ein Ladefach, in dem sich ein Stromstecker befindet. Man schließt das Ladegerät an den Stromstecker an, gibt 1 oder 2 Euro in die Tür der Lade und kann diese dann mit einem Schlüssel zusperren. (Wenn man wieder aufsperrt bekommt man die 1/2 Euro natürlich wieder!) Die Tür der Lade ist nicht ganz durchgehend, unten ist ein Schlitz wo das Kabel durchkommt und das Kabel kann man an den Akku anschließen. Also das Ladegerät für den Akku ist damit ausreichend gesichert Jetzt muss man sich nur trauen das Rad dort auch stehen zu lassen. Wie wäre es mit Fächer für Fahrräder, hehe.

Nur so nebenbei ein kleiner Punkt zum Nachdenken: ist die E-Tankstelle beim Spar dafür gedacht, dass die Kunden sich extra lang im Spar aufhalten (eine Ladung dauert ca. 4-5 Stunden) oder ist es für die Mitarbeiter konzipiert oder gar für die Leute die in der Nähe wohnen? Wie dem auch sei, ich finde es super, dass Spar solche innovativen Projekte umsetzt und bin schon gespannt wieviele E-Tankstellen noch kommen!

P.S. die E-Tankstelle ist ja auch für Elektro-Autos gedacht. Weiß jemand wie lange ein Elektro-Auto ladet und wie oft das geladen werden kann? Unser E-Bike Akku hält ja nur ca. 800-1000 Ladungen, deswegen würde ich es für eine kurze Ladung gar nicht erst einschalten.

Aufgrund der E-Tankstelleneröffnung habe ich wieder über das Laden nachgedacht.

In der Bedienungsanleitung steht ua.:

• Verwenden Sie zum Laden des Akkus ausschließlich das dafür vorgesehene, mit dem Fahrrad mitgelieferte, Ladegerät. Die Verwendung fremder Ladegeräte kann zur Überhitzung, Entzündung oder sogar Explosion des Akkus führen.
• Die Lebensdauer des Akkus hängt nicht davon ab, ob der Akku erst geladen wird, wenn er vollständig entleert ist, oder schon früher. Er kann daher nach jeder Fahrt geladen werden. Es wird empfohlen, den Akku zu laden, wenn die Zustandsanzeige bereits weniger als 50% anzeigt.
• Vor einer Winterpause vollständig laden und in weiterer Folge alle 2 Monate nachladen.
• Mindestens 800 Ladungen möglich (Unterrohr Akku)

Im Übrigen wäre auch noch Anna Balint´s Frage zum Thema Akku offen. <klick> Ich erlaube mir, den Ausschnitt hier zu zitieren, da er schon weiter zurück liegt:

Was mich zum Thema Akku aber interessieren würde: wenn man den Akku aus Muskelkraft selber lädt, zählt das jetzt auch zu einer „Ladung“ oder zählen nur die Steckdosen Ladungen zur Lebensdauer? Würde mich sehr interessieren falls es jemand schon herausgefunden hat.

Punkt 1 erklärt sich jetzt für mich, wieso in den E-Tankstellen keine Ladegeräte vorhanden sind, sondern selbst mitgebracht werden müssen. Anderseits, ich habe keine Lust, das Ladegerät mitzuschleppen. Schon gar nicht, wenn ich mit dem Rad einkaufen fahren würde. Da bräuchte ich jeden Platz für die Einkäufe. Wäre nicht schlecht, wenn es in der Zukunft ein einheitliches Ladegerät geben würde, dann müssten die E-Tankstellenbenützer ihr Ladegerät nicht mitschleppen.

Die Antwort auf Anna´s Frage täte mich auch interessieren. Wie sind diese Generator-Ladungen zu zählen? Inwieweit beeinflussen sie die möglichen 800 Ladungen?

In dem Zusammenhang auch gleich, was ist, wenn ich den Akku nicht vollständig aufladen lasse? Super-Beispiel dafür: Während dem Einkaufen “nur” circa 1/2 Stunde bei der E-Tankstelle laden.

Und wenn “nur” 800 Ladungen möglich sind, würde ich eher schauen, soviel wie möglich damit zu fahren und erst zB. am 3. Tag aufladen anstatt jeden Tag/nach jeder Ausfahrt. Die geringe Ladungsanzahl harmonisiert meiner Meinung nach nicht mit der Empfehlung, bei der 1/2 Anzeige schon erneut aufzuladen.

Das im Winter zwangsläufig geladen werden muss, sehe ich noch ein, weil auch andere Geräte müssen immer wieder, auch bei Nichtgebrauch, geladen werden. Z.B. Motorradbatterie, Laptop,…

LG Cora

PS: Sollten andere TesterInnen auch schon Fragen zum Thema Akku/Laden gepostet haben, möchte ich mich entschuldigen, wenn ich diese nicht erwähnt habe. Ich hatte nur den von Anna in Erinnerung.

Presseaussendung zur Tankstellen Eröffnung

Pressefotos zur Tankstellen Eröffnung

Von mir auch noch ein paar Fotos zum heutigen Event!

Tankstelle

2x 100% Elektro

Folge 20:  Eurospar:  Elektrofahrrad – Tankstelleneröffnung

Heute wurde beim EUROSPAR  in der Wagramer Straße 171 eine Tankstelle zum Aufladen von Elektrofahrrädern feierlich eröffnet.

Hier ein paar Fotos:

Wien Energie Geschäftsführer Robert Grüneis und Marktkommunikationsleiterin
Alexandra Radl.

 E-Bike Testfahrer: Vincent Mateyka, Dagmar Skribot und 2000 km-Mann Herbert Balog

  Gruppenfoto: E-Bike TestfahrerInnen vor dem Eurospar

  Eure Eva und Mr. E-Bike