Folge 17:   Mr. E-Bike in den Sonnenblumenfeldern

*KATSCHING*…….hier ist die Auflösung: die gute Fee hat mir meinen Wunsch erfüllt:
Ich habe am Donnerstag einen perfekten sonnigen Nachmittag mit Mr. E-Bike verbracht!

Juhu! Mr. E-Bike im Kornfeld
Natürlich, wenn ich mich für den Shoppingtag inkl. der American Express Card entschieden hätte, könnte ich mir hunderte von Elektrofahrräder kaufen mit allen pipapo – aber wäre ich dann glücklich?
NEIN! Mr. E-Bike kann man nicht ersetzen, es gibt nur einen Mr. Right nämlich Mr. E-BIKE! Und Brad Pitt: er hätte wahrscheinlich zum Candle-light-dinner seine ganze Kinderschar mitgenommen und zum Schluss wären wir dann alle bei Mc Donalds gelandet und ich müsste mich mit einem Happy Meal begnügen. (und Angelina Jolie hätte mir die Augen ausgekratzt)
Ich habe mich für die Sonnenblumen und Mr. E-Bike entschieden!
Die Natur ist einfach das Kostbarste, das uns die Welt zu bieten hat und mit so einem coolen Bike macht es noch mehr Spaß sie zu entdecken!

Wenn ihr euch jetzt fragt, brauche ich auch so eine gute Fee, um zu diesen wunderschönen Sonnenblumenfeldern fahren zu können – NEIN – ich verrate es euch einfach.
Auf dem “Thermenradweg” nach LAXENBURG fährt man durch schattige Laubengänge und an wunderschönen Kornfeldern und Sonnenblumenfeldern vorbei.
Ich habe wieder eine Bilderstrecke gemacht:

 
Es war wirklich ein wunderschöner Nachmittag.
Ich bin gegen 13 Uhr vom 14. Bezirk weggefahren, der Akku war voll geladen.
Insgesamt betrug die Strecke Hin und Retour ca. 48 km.
Es gab einige steile Etappen, die bin ich mit Stufe 3 und 4 gefahren sonst mit Stufe 2.
Zu Hause angekommen (ca. 19 Uhr)  hatte der Akku noch 4 Striche.

Ich habe Mr. E-Bike versprochen, dass wir diese Tour bald wieder machen werden,
weil wer weiß, wo er dann landet, wenn er nicht mehr bei mir sein kann.
Vielleicht bekommt er ja nie wieder mehr, so schöne Sonnenblumenfelder zu sehen.

 Eure Eva und Mr. E-Bike

Kurz entschlossen fuhr ich heute nach Laxenburg um mir den Zieleinlauf der Österreichradrundfahrt an zu sehen.

Es ist immer wieder ein tolles Erlebnis den Zielsprint hautnah mit zu erleben. Ich glaube da haben wir mit unseren Pedelec’s keine Chance.

Ergebnis der Etappe

1. Andre Greipel GER 5:42:54

2. Robert Förster GER -”-

3. Ben Swift GBR -”-

Seit 4 Wochen fahre ich mit dem e-cross hauptsächlich auf der Strecke Wien – Laxenburg zur Arbeit; darüber mache ich dann gerne noch weitere Touren, weil die neue Leichtigkeit einfach Spass macht. Gestern habe ich die 500 km Schwelle überschritten. Das erlaubt einen kleine Zusammenfasssung und Fortführung, wie sich Rad und Fahrer bisher entwickelt haben:

• Verbrauch: Für die 500 km habe ich den Akku insgesamt sechsmal voll nachgeladen. D.h. auf meiner Hauptstrecke (s. Höhenprofil) und mit Stufe 2 reicht eine Akkuladung für gute 80 km. Das finde ich beachtlich weit und bedeutet, dass ich a) das Ladegerät nie mitnehmen muss und b) ich nur alle drei Tage nachladen muss. Wenn ich Stufe 3 oder 4 einschalten würde, wäre die Reichweite sicher deutlich niedriger (ca. 40 km berichten die Kollegen). Das werde in den kommenden heissen Tagen ausprobieren.

Hoehenprofil Wien - Laxenburg (18 km)

• Akku: In den sechs Ladezyklen hat der Akku je 340 bis 350 Wh geladen (wie auch vorher und von anderen gemessen). Das entspricht den Angaben in der Anleitung. Eine Verschlechterung der Kapazität konnte ich in der Zeit nicht feststellen. Aber die wenigen Messungen sind für die projektierte Lebensdauer von 800 Zyklen nicht relevant. Immerhin, ich habe keine Alarmsignale registriert.
• Kalorien: Der Fahrradcomputer sagt, ich verbrauche für die 17 km Wien-Laxenburg ca. 540 kcal pro Fahrt; das entspricht dem Kaloriengehalt einer Tafel Schokolade oder von 75 g Körperfett. Insgesamt habe ich also im Durchschnitt eine Tafel Schokolade pro Tag umgesetzt.
• Körpergewicht: Am Anfang der Testphase pendelte mein Gewicht bei 80.5 kg, nach vier Wochen wiege ich jetzt 1 kg weniger. Die Waage sagt, mein Körperfett habe dabei um 600 g abgenommen. D.h. die täglichen Fahrten wirken sich kaum auf mein Gewicht aus, dafür aber auf die Verteilung Muskeln, Wasser, Fett im Körper, und auf die Ausdauer/Fitness.
• Fitness: Ohne e-Unterstützung brauchte ich ca. 55 min für die Strecke, mit Unterstützung habe ich direkt einen Sprung auf 44 min gemacht. Im Laufe der 4 Wochen konnte ich meine Fahrzeit auf 42 min verringern, Tendenz weiter fallend. Dabei bleibt mein Puls im Durchschnitt bei 135 Schlägen. Sehr angenehm finde ich, dass die Belastungsspitzen weggenommen sind. Mein Puls geht nur noch richtig hoch, wenn ich bei Gegenwind schneller als 25 km/h fahren will.

Zusammenfassend, das Fahren macht so viel Spass, dass ich mich auf die täglichen Strecken freue und sie vermisse, wenn ich mal nicht fahren kann. Und seit die Sonne scheint, werden wir auch zusaetzlich belohnt….

Auf dem Weg nach Laxenburg

Wie entlädt man den Akku?

Man setzt sich aufs Bike fährt von Wien 10 Richtung Simmering-Schwechat, durch Zwölfaxing nach Himberg, trinkt in Achau beim Golfplatz etwas, danach fährt man Richtung Laxenburg-Biedermansdorf.

Nachdem der Akku noch immer 2 Striche hat, lässt man sich die Laxenburgerstrasse  in Motorstufe 4 hinaufziehen und überholt ein paar andere Biker, die sich quälen müssen.

Habe bis jetzt den Akku 2-mal entladen und wieder aufgeladen und bin mit der letzten Ladung 116,6km weit gekommen, ich finde das ist ein Topwert .