Nach den unerlässlichen Schutzblechen (”Kotflügel” wecken bei mir unschöne Assoziationen) habe ich jetzt auch einen Gepäckträger nachgerüstet. Wie ihr seht, habe ich mich für ein stabiles Tourenmodell entschieden (30 Euro), damit ich meine Taschen anhängen kann. Mit freiem Rücken fühle ich mich noch wohler als mit dem sehr guten Fahrrad-Rucksack.

(@Dagmar, bei dieser Lösung wird zusätzlich auch das hintere Schutzblech fest gehalten und an der Sattelstange bleibt genügend Platz für Licht und Reflektor.)

Allerdings wird das Gewicht auf dem Hinterrad durch das Gepäck nochmals erhöht. Bei der ersten Fahrt hatte ich den Eindruck, dass jetzt hinten Stöße nochmals härter spürbar sind. Ist das die ungefederte Masse, von der in einigen Technikforen die Rede ist?

Einen Platten hatte ich am Tag davor auch schon. Zum Glück konnte ich es mit dem Reparaturspray ohne Ausbau des Vorderrades beheben. Anscheinend sind die Reifen nicht ganz so widerstandsfähig. Daher werde ich zur Vorsicht das Reparaturspray jetzt auch in das Hinterrad füllen. Dann sollte ein Loch erst gar nicht mehr auftreten. @Franziska: Vielleicht noch vor dem Rennen einfüllen?

@Helga, hab also Dein Fahrrad gestern beim netten Radl Frydrych gesehen!? Hier ein Foto vom Kollegen vor dem Umbau.

Tag 16: Der Regen soll nur kommen, ich bin vorbereitet! Hab mir ein besonders schickes Schutzblech am Hinterteil meines Rades montiert, ist zwar aus Kunststoff, aber bitte – man wird sich schon was dabei gedacht haben, als man es so getauft hat! Wichtig ist, dass ich bei kommenden Regenfahrten nicht mehr vom Po bis zum Kopf nass werde und das kann ich womöglich heut Nachmittag testen wenn man der Wettervorhersage glauben darf. Beim Weg ins Büro war es noch trocken.

Habe außerdem zusätzlich zum Rucksack ein Stoffsackerl mit Blumentopf am Lenker transportiert, das sehen zwar die Sicherheitsexperten nicht so gern aber es ist zu schaffen, während des Transportes eines solchen Mitbringsels ein Zusammentreffen mit den Speichen zu vermeiden!

Durch die Schubkraft der Stufe 2 und einer Geschwindigkeit von 25 km/h habe ich gegenüber meiner „normalen“ Fahrzeit 5 Minuten eingespart – das ergibt pro Arbeits-Woche hin und retour 50 Minuten Zeitgewinn, den ich anders nützen kann!

Leider bekomme ich durch das neue Tuning schon langsam Platzprobleme und hab das Rücklicht und den Rückstrahler etwas schräg anbringen müssen – darf frau das?

Wünsche Euch allen viel Spaß bei den kommenden Ausfahrten!

Stofftasche und Schutzblech

Disharmonie von Licht und Strahler

E-Cross mit Schutzbleche

Heute war ja “Land unter” angesagt. Da es noch ein paar Tage mit dem Regen weitergeht und ich inzwischen den POLAR Fahrradcomputer als auch das Handy von T-MOBILE vollständig eingerichtet habe, begann ich mit dem Umbauen. Da ich die Schutzbleche am MTB sowieso nie verwende, habe ich das E-Bike damit geschmückt.

Stehen ihm gut, dem eCross…

E-Cross mit Schutzbleche