Da wir gestern unser letztes Treffen hatten und ich natürlich viel lieber mit dem Pedelec mitfahren wollte als mit meinem Rennrad habe ich einmal auf gut Glück bei Sport 2000 in der Millennium City angerufen und nachgefragt ob denn vielleicht mein neuer Motor schon da ist. Und welch ein Zufall, der Motor wurde gerade geliefert.

Um 13³⁰ Uhr war ich bei Sport 2000, KTM hat einen Tauschakku und ein neues Laufrad mit Motor geschickt um nicht Umspeichen zu müssen, aber die Bremsscheibe, Mantel und der Zahnkranz mussten noch ummontiert werden.

Der Verkäufer sagte dass um 17⁰⁰ Uhr das Rad fertig sei. Nach kurzer Erklärung dass um 15⁰⁰ Uhr das Wien Energie Treffen ist, hat der Mechaniker mein Rad als erster umgebaut und es hat sogar ein Verkäufer mitgeholfen. Nachdem ich auch noch mitgeholfen habe konnte ich um 14¹⁵ Uhr in Richtung Schönbrunn losfahren und bin noch rechtzeitig angekommen. Glück gehabt!

An dieser Stelle ein großes Danke an das Sport 2000 Team! Auch KTM in Mattighofen hat das sehr gut abgewickelt, denn 4 Tage für die Reparatur bzw. Austausch des Motors ist in Ordnung.

Ursache für den Motorschaden:
Ich wollte auch noch die genaue Ursache für den Motorschaden herausfinden, damit so etwas nicht wieder passiert und habe deshalb nochmals mit KTM gesprochen. Leider konnte die genaue Ursache für diese Motorschäden noch nicht geklärt werden, auch nicht von BionX. Der KTM Techniker empfiehlt auf jeden Fall regelmäßig beim Händler ein Software-Update auf die neueste Version durchführen zu lassen, weil BionX laufend an Verbesserungen arbeitet. Die aktuelle Version ist 4.6, auf meinen Rad ist die Version 4.3 drauf.

Meine Theorie: Beim schnellen Bergabfahren kommt es zu einer Eigen-Überladung im Motor wenn ohne Generator Modus gefahren wird. Wenn die Energie nicht in den Akku abgeleitet werden kann, könnten Elektronik-Bauelemente zerstört werden die auf Überspannung sehr Empfindlich reagieren. Wie ja schon einige von uns bemerkt haben, erscheinen ab ca. 38km/h auf der rechten Seite wieder Balken für die Unterstützung. Anscheinend hat hier schon BionX einen Schutz-Mechanismus eingebaut der ein Überladen oder eine Überspannung verhindern soll. Darum sollte das System auch immer eingeschaltet sein um diese Schutzfunktion immer bereit zu haben.

Auf jeden Fall werde ich in Zukunft nicht mehr über 40km/h bergab fahren, dann schalt ich halt auf Generator-Modus 3 und kann damit den Akku laden.

Heute Morgen habe ich gleich bei KTM in Mattighofen angerufen und als ich dem Techniker von meinem fast blockierenden Hinterrad erzählt habe, hat er sofort gesagt, dass der Motor und der Akku defekt sind.

Er erklärte mir dann, dass das schon öfter vorgekommen sei, normalerweise passiert das bei längeren schnellen Bergabfahrten. Bei mir ist es aber im flachen Gelände passiert. Obwohl am Vortag habe ich eine schnelle Bergabfahrt unternommen, vielleicht hat da der Motor schon etwas abbekommen?

Der Techniker schickt jetzt ein neues Hinterrad und einen Ersatzakku zu meinem Händler, ob sich das aber bis zum Donnerstag, zu unserer nächsten Ausfahrt ausgeht ist fraglich.

Das Rad habe ich auch schon zu Sport 2000 in die Millennium City gebracht, jetzt kann ich nur mehr abwarten.

So, traurige Gewissheit. Eigentlich hätte ich das Pedelec vom Händler holen sollen. Ein Softwareupdate war nicht nötig, da die aktuelle Version aufgespielt ist. Unterm Strich bedeutet es, dass der Händler nicht mehr machen kann als das Rad ins Werk zu verfrachten.
Tja, das wars dann wohl für den Rest des Monats!

Meinem Händler (Sport 2000 in der Millennium City) aber ein dickes Lob! Die Leute dort waren wirklich kompetent und sehr bemüht. Leider scheiterten alle Versuche, das Rad nicht einschicken zu müssen.

Bin grad wirklich ein bissl angefressen…nicht mal 6 Wochen hat das Ding überlebt…und ich bin bei Gott vorsichtig damit umgegangen, weil ich meinem Vater mit dem Pedelec eine Freude machen wollte nach dem Test. Also keine hardcore-downhills!

Das Fotoshooting bei der Elektrotankstelle wird also ausfallen müssen. Zeit hätt ich zwar, aber kein Rad!

Wegen dem Community-Event am Sonntag…ich werd trotzdem kommen, wenn auch mit Privatrad ohne Antrieb.

In der letzten Woche ist wiklich viel passiert. Das Beste war natürlich die Ausfahrt auf der Donauinsel mit anschließenden Besuch der Wien Energie Bühne im Backstage und VIP Bereich. Ich möchte mich nochmals herzlich bei allen Bedanken, speziell bei unseren Guides der MA45 und des Gartenamtest sowie bei “Harry” dem Wien Energie Guide. Ich glaube über das Event wurde schon ausreichend berichtet und Bilder gibt’s ja auch schon genug.

Gestern war ich dann bei meinem mir zugeteilten Radstore, dem Sport 2000 in der Millenium City. Ich muss sagen ich war sehr begeistert. Alle waren sehr freundlich, mein Fahrrad hat die nötige Zuwendung bekommen die es verdient, also 2 Speichen nachziehen, etwas Kettenöl und ein paar Schrauben nachziehen.

Ich habe dann auch gleich ein längers Schwätzchen mit dem Geschäftsführer gehalten. Er hat interessiert meinen Testberichten gelauscht und gleich Erfahrungen von seiner Seite eingebracht:

1. “Sperren des Rades” kann Bedienungselement unbrauchbar machen: Das Rad kann ja am Bedienungselement gesperrt werden, man braucht dann den Code um es wieder zu entsperren, wenn man dies nicht tut, dann wird wenn jemand damit wegfährt ein Alarm ausgelöst und die Stufe -4 aktiviert. Lt. dem Gespräch und der Schulung die von KTM gegeben wurde, ist das Bedienelement nach der falschen Eingabe des Codes unbrauchbar und kann nur mehr im Werk resetet werden. Also vorsicht mit dieser Funktion!
2. “Trettlager”: Anscheinend ist das Trettlager eine Schwachstelle.  Bei einem bereits im Herbst verkauften Rad ist das Lager eingegangen. Es wurde zwar von KTM ausgetauscht, aber das Rad ist halt eine Zeit lang ausser gefecht.

Löblicherweise hat er mich auch gleich noch darauf hingewiesen, dass ich mir ein vernünftiges Schloss zulegen sollte. Es gibt ja bereits einen Eintrag der eine Schloss vorschlägt, aber die 2 kg Extragewicht sind mir dann doch zu viel. Warum hat Sicherheit nur immer seinen Preis?

Ich kann das Geschäft nur weiterempfehlen, aber wie in anderen Blogs ja auch beschrieben, waren bisher die meisten ja mit Ihrem Händler noch zufrieden (liegt sicher daran, dass wir dann positiv drüber bloggen , also Bonus ausnutzen).

Bei der Heimfahrt habe ich dann gleich noch einen eBiker getroffen, dieses mal einen “Wien Energie” Tester. Hab natürlich gleich angehalten und wir haben uns ein wenig unterhalten. Das eBike steigert echt den sozialen Kontakt! Er hatte das Rad nun den zweiten Tag. Stufe 4 wie immer beliebt!

Rad auf!