Wie schon von einigen Teilnehmer berichtet fand am Sonntag, 27.06.2010 ein KTM-eCross-Treffen auf der Donauinsel statt.

Vielen Dank auch von mir für die super Organisation von Wien Energie!

Hier ein paar Fotos dazu:

Treffpunkt Inselinfo.

Wissenswertes über die Donauinsel wurde auch erzählt.

Fahrt durch die Lobau.

Bühnenluft durften wir auch schnuppern.

Anschließend gabs dann Essen im VIP-Bereich.

Um ca. 15.00 Uhr gings dann in Richtung Heimat! Leider nicht ohne Folgen. Meine Fahrradflasche war nicht ganz richtig in der Halterung befestigt (mein Fehler) und hat sich langsam aus der Halterung gelöst, bis sie dann am Vorderreifen schleifte. Ich versuche noch zu bremsen, aber keine Chance und lang schon am Boden. Naja, jetzt hab ich 3 blaue Flecken mehr in meiner Sammlung! Sonst ist Gott sei Dank nichts Schlimmeres passiert!

Gestern hatte ich einen schlechten Tag. 

Am Vormittag eine Regenfahrt, am Nachmittag einen Sturz (Vorderrad weggerutscht)  und am Abend habe ich mir noch einen Patschen (Dorn) eingefahren.

Aber wenigstens der Pannenspray, der bei den Goodies dabei war, hat geholfen. Ich habe ja nie daran geglaubt, dass dieser Spray überhaupt funktioniert, aber in diesen Fall war er sehr gut.  Der Schaum hat das Loch abgedichtet und ich bin noch gut nach Hause gekommen.

Schon in der Früh macht sich plötzlich ein Scheppern bemerkbar und kurz darauf springt der vordere Reflektor während der Fahrt auf die Straße. Die Bremsen funktionieren perfekt, in der Sekunde bleibe ich stehen, zurückschieben geht gar nicht, also drehe ich um und hebe das Teil auf.

Am Heimweg dann mein erster Crash mit PEB. Ich überhole nach der Kreuzung Stubenring / Ecke MAK einen rechtsfahrenden Radfahrer, dieser lenkt spontan nach links und ich finde mich am Asphalt wieder. Ich richte zuerst mich und dann PEB auf, die Lenkerstange steht quer und die Kette ist rausgesprungen. Der andere Fahrer entschuldigt sich, biegt den Lenker gerade, hängt die Kette wieder ein, ich sammle alles von der Straße auf und fahre weiter. PEB dürfte es bis auf kleine Lackschäden gut überstanden haben. Meine Haut am linken Arm ist da leider nicht so wiederstandsfähig, die Schürfwunde brennt wie die Hölle. Für die Erstversorung fahre ich gleich weiter zu meiner Schwester, als Mutter von zwei Söhnen kennt sie sich damit aus. Es kümmern sich alle rührend um mich und wir genießen das gemeinsame Abendessen unterm Nußbaum.  

Auf jeden Fall bin ich jetzt um eine Erfahrung reicher, trete die Heimfahrt mit Stufe 3 an und freue mich, dass nicht mehr passiert ist.

Bei meiner Fahrweise war das programmiert…..

In beiden Händen ein Mobile Phone – lenkend mit beiden Handrücken – wollte ich eine Tel-Nr suchen und ins andere Handy eingeben und das bei langsam Roll.
Hatte aber 4+, wie immer, da kommt mir jmd. entgegen. Ich illegal am Fußweg, bumm, fahr am Randstein runter zum Ausweichen, aber da war eine Kante und nach 3 Meter kam ich wieder auf den Randstein rauf.

Beim runter fahren trat ich das Pedal scheinbar und war sofort auf 25 km/h und donnerte in den kommenden Randstein.
Hochreißen des Lenkers schwer möglich bei Hand Rückenlenkung – also in o.5sec entscheiden, beide Handys weg zu werfen und Lenker gut fassen. Toll, aber ich krachte in 0.3sec in den Randstein und segelte mit 2 Handys haltend über das Bike.

Fragt mich bitte nicht, wie ich abrollte, aber ich segelte weit mehr. Beide Telefone noch in der Hand lag ich am Gehweg. Das Rad rutschte 2 Meter und das Vorderrad war fast nach hinten gedreht, aber ich gab den Lenker wieder vor und nix war kaputt.

Andere Räder hätten Platten durch Randsteinknall oder Felge verbogen….
Einzig beide Bremshebel sind an der Spitze abgeschliffen durch das Rutschen – grad mal je 3 Millimeter Silber kommt vor – dennoch schluchtz – aber der Edding machte es wieder gut.

Die Kette war raus geflogen vorne und Hinten. Die Schaltung nach oben gebogen – Schock, aber das ist so, wenn die Kette unten ist. Die Kette war in 30sec wieder eingelegt, alle Gänge knackfrei und ab gings. Keine Brüche, Stauchungen oder Flecken, nur die Handballen radierte ich etwas, aber Telefone in der Hand nicht.

Resüme das 4000.- Designer Rad wäre sicher mehr kaputt. Allerdings gast das auch net so an, wie unseres manchmal.

Sehr ungeübten Fahrern kann beim KTM in den Kurven bei 4+ schon mal der Hengst durch gehen.
Dennoch liebe ich das KTM immer mehr – es ist kein Scooter mit heißem Helm – keine Chopper Maschine, wo ich wie im Fernsehsessel sitze, es ist eben ein KTM und wenn man alle drei hat, ist man überaus glücklich.